APR Stage 3 úprava řídící jednotky až 650hp chiptuning Porsche 911 S 991.2 3.0T DPP-991.2-3.0T-STG3 PS

APR Stage 3 úprava řídící jednotky až 650hp chiptuning Porsche 911 S 991.2 3.0T

APR představuje tuningový program pro základní Porsche 911 S 3,0T

APR Stage 3 pokročilá úprava řídící jednotky je další krok u zvýšení výkonu, která vyžaduje dosazení větších turbodmychadel z modelu GTS. Žádné další úpravy nejsou třeba, nicméně při dosazení účinnějších chladičů stlačeného vzduchu (intercoolerů) máme k dispozici ještě silnější naladění viz níže.

APR fáze úprav:

APR nabízí dva stupně naladění a to pro vůz, který je stále ještě osazen sériovými chladiči stlačeného vzduchu (intercoolery), tak silnější naladění pro vůz osazený účinnějšími intercoolery. Úpravy podporují několik druhů paliva a jsou kompatibilní jak s plně sériovým vozem / vozem osazeným lepšími intercoolery, tak s vozem osazeným dalšími hardwarovými díly jako jsou lepší sání nebo výfuk.

Porsche přepínání módů:

Každá úprava nabízí mnoho zlepšení nejen, co se týče maximálních hodnot výkonu. Využitím přepínání módů Normal, Sport a Sport Plus získáte různé úrovně výkonu při zachování unikátních charakteristik pro tyto módy. Režim Sport a Sport Plus vám zprostředkuje maximální výkon, zatímco režim Normal zprostředkuje pouze střední zvýšení výkonu oproti sériovému naladění, ovšem s velkým důrazem na komfort a spotřebu paliva. Veškeré úpravy mají optimalizované hodnoty přeplňování, dávkování paliva, časování zapalování, nastavování vačkových hřídelí a dalších pro dosažení skvělého výkonu a točivého momentu za všech podmínek.

Vlastnosti:

V režimu Sport Plus APR dokázalo snížit prodlevu turbodmychadla při znovu sešlápnutí plynového pedálu tím, že turbodmychadla neustále udržují mírný přetlak v tlakovém vedení. Další skvělou úpravou je úprava nastavení plynového pedálu, který bude mít po úpravě lineární chod, který přispěje k přesnému dávkování výkonu.

Dále se aktivovala funkce "Left Foot Braking" (přibržďování levou nohou při sešlápnutém plynovém pedálu - u sériového auta se plynový pedál při současném sešlápnutí brzdy deaktivuje) a "Brake Boosting", které dále zlepšují možnosti a požitek z řízení. Omezovač rychlosti byl samozřejmě také deaktivován.

Úprava je optimalizovaná pro použití větších kol, aby asistenty nezasahovaly do řízení motoru a nesnižovaly točivý moment po instalaci aftermarket větších kol. Nakonec byl optimalizován i systém Start Stop, jehož funkce byla obrácena a auto tak startuje s vypnutým Start Stop systémem, který se dá tlačítkem aktivovat.

Bezpečnost:

Vzhledem k tomu, že je zde mnoho majitelů, kteří často používají své Porsche na závodních okruzích, tak bezpečnost naladění stála na prvním místě při vývoji této kalibrace řídící jednotky.

APR pořídilo svůj vlastní vůz Porsche 991, který osadilo extrémně drahým diagnostickým zařízením, aby mohli sledovat veškeré hodnoty, které sériová elektronika nijak nepokrývá. Dosadily se senzory měřící tlak, teploty, průtoky a další na několik důležitých míst na motoru.

Díky datům z těchto přidaných senzorů mohli APR inženýři nastavit naladění řídící jednotky v bezpečných mezích, které tyto senzory jasně ukázaly.

---

APR Stage 3:

APR Stage 3 je další krok, který vede ke zvýšení výkonu. Tato pokročilá úprava vyžaduje dosazení větších turbodmychadel z modelu GTS a produkuje 520-582hp a 710-766Nm v závislosti na oktanové specifikaci paliva a zvolené mapě. Vůz může být osazen lepším sáním motoru a lepším výfukovým systémem.

---

Výkonové tabulky APR Stage 3 pro vůz se sériovými chladiči:

Úprava Stage 3 Sport a Sport Plus mode pro 95 oktanový benzín a sériové intercoolery:

Úprava Stage 3 Sport a Sport Plus mode pro 98 oktanový benzín a sériové intercoolery:

---

Bezpečnost, záruka a vrácení peněz